Dokąd zmierza białośliwska wąskotorówka?

W dniach 19-22 czerwca odbędzie się Otwarcie Sezonu, a w dniach 26-28 września IV Zlot Miłośników Wąskotorówek. Współorganizatorami imprez są Powiat Pilski oraz Towarzystwo Wyrzyska Kolej Powiatowa (TWKP). Przy zlocie współorganizatorem będzie również niemiecki partner Peter Erk, który zamierza przywieźć do Białośliwia na własny koszt aż pięciu parowozów na raz.


Jednym z tych parowozów będzie słynna w Polsce parowa lokomotywa BORSIG z 1925 roku, która na co dzień przewozi pasażerów na zarządzanej przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji (MPK) Kolejce Parkowej Maltanka w Poznaniu. W MPK usłyszeliśmy, że już jest zgoda dyrekcji na wypożyczenie tego parowozu na obie białośliwskie imprezy. W zamian TWKP wypożyczył Poznaniakom swoją drezynę ręczną, a Peter Erk przywiezie swój parowóz LAS, naprawiony w ubiegłym roku w pilskim warsztacie Interlok. Drezyna oraz parowóz LAS będą wspierać imprezę zaplanowaną na Maltance w dniach 14-15 czerwca b.r. z okazji 15-lecia służby BORSIG-a na tamtejszej kolejce.


Drugim ?zatwierdzonym? białośliwskim ?gościem? jest parowóz Px38-805 LEON z kolejki wąskotorowej w Żninie. W zamian za zgodę na wypożyczenie LEONA, Peter Erk zgodził się na gościnny ?występ" parowozu LAS w Żninie przed wrześniową imprezą w Białośliwiu. W tym roku tam świętuje się 120-lecie kolejki, która jest o jeden rok starsza, niż wąskotorówka białośliwska.


- Impreza wrześniowa prawdopodobnie będzie zlotem największym z wszystkich, które się dotychczas odbyły się w Białośliwiu - cieszy się członek zarządu powiatu Stefan Piechocki w wywiadzie udzielonym najnowszemu wydaniu magazynu ?Kolejwizja? w TV Asta. - Będzie to wszystko jeździło po torach, włączając miejscowość Wysoka. Będzie to drugi taki zlot w Białośliwiu, obejmujący połowę istniejącej jeszcze sieci kolejki.

Na wrześniowy zlot Peter Erk zapowiada również m.in. przejazd jego parowozu LAS, parowozu Orenstein & Koppel oraz nieznanego jeszcze w Polsce parowozu z Frankfurtu nad Menem. Natomiast na czerwcowe Otwarcie Sezonu Towarzystwo TWKP zatwierdza przyjazd znanych z II Zlotu spalinowych "drezyniarzy" z Węgier. Dodatkowo pilski Interlok ustalił z jednym ze swoich klientów, że naprawiana dla niego w Pile lokomotywa spalinowa typu Gls30 będzie miała zgodę również pokazać się na czerwcowej imprezie w Białośliwiu.


W najnowszym programie ?Kolejwizji? Peter Erk przerwał milczenie w sprawie styczniowego przetargu, za pośrednictwem którego powiat pilski szukał strategicznego partnera dla kolejki w Białośliwiu.

- Moim zdaniem wymagania były wygórowane, nierealne. Fakt, że nikt się nie zgłosił, utwierdza mnie w tym przekonaniu. Ale nic złego nie wydarzyło się. Wygórowane warunki można by zmienić w przyszłości. Najważniejsze, że nie zgłosił się też żaden nieodpowiedzialny partner, który mógłby doprowadzić kolejkę do ruiny, czy wręcz by ją rozkradał.

- Jako obcokrajowiec, nie mówiący na dodatek po polsku, nie czuję się najlepszym kandydatem do kierowania białośliwską kolejką. Ale doświadczenie oraz finansowe możliwości jak najbardziej posiadam ? dodaje Erk.




Oprócz kolejki w swoim rodzinnym Ilmenau, od kwietnia tego roku Peter Erk zarządza również kolejką parkową w berlińskim parku Britz. W dniach świątecznych przez ten park przewija się do 30.000 gości, a jego kolejka przygotowuje się do kursowania aż trzech pociągów jednorazowo. Gdyby więc nie znalazł się w Białośliwiu odpowiedni partner krajowy, Erk nadal gotów jest zaangażować się "na szerszą skalę".

Zdaniem Petera Erka bieżące prace związane z utrzymywania trasy wąskotorówki najlepiej wykonują miejscowi entuzjaści kolejki. Członkowie TWKP od niedawna na bieżąco informują na swojej stronie na Facebooku o czynach społecznych, na przykład o akcji odkrzaczania trasy kolejowej, czy o naprawie nieczynnego od długiego czasu zegara stacyjnego w Białośliwiu. Naprawa zegara, to piękny symbol: Nie stoimy na miejscu!

W ostatnich tygodniach o działaniach białośliwskiego towarzystwa wiele można się dowiedzieć przede wszystkim na niemieckojęzycznych forach internetowych. W dniach 7-9 czerwca b.r. na 60-lecie Kolejki Parkowej w niemieckim Cottbus towarzystwo z Białośliwia ma pojechać z dwoma 120-letnimi dwuosiowymi wagonami oraz spalinówką Wls40. Na niemieckim kolejowym forum "Kipplore" (po polsku kolebka) Christian z towarzystwa w Cottbus informuje: - Kolejarze z Polski nawet będą wykonać swoją służbę w mundurach PKP. Dalej internauta wyjaśnia, że pierwotnie białośliwianie mieli przywieźć do Niemiec swoją drezynę motorową Wlc017, ta jednak obecnie znajduje się w remoncie.


Sytuacja z lokomotywami w Białośliwiu po wycofaniu pojazdów z Ilmenau naprawdę jest napięta. Tylko z jedną Wls40 na dłuższą metę nie można będzie prowadzić przewozów.

Od oficjalnego otwarcia sezonu w czerwcu do września br. powiat pilski oczekuje, że TWKP w oparciu o dotację uzyskaną ze strony Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego zorganizuje w Białośliwiu w każdą sobotę i niedzielę regularny rozkładowy ruch pociągów. Towarzystwo ma do dyspozycji dwie spalinówki typu Wls40. Gdyby było prawdą to, co pisze się na niemieckich forach internetowych - że techniczny stan tych lokomotyw nie jest najlepszy - mogłoby to poważnie utrudnić realizację tych planów.


Rodzi się pytanie, czy nie byłoby lepiej, gdyby TWKP zainwestowało środki finansowe niezbędne do transportu białośliwskiego taboru do i z Cottbus w remont własnych pojazdów? Nie wiadomo też, dlaczego towarzystwo, reklamując aktualne rozkłady jazdy, zaprasza jedynie w imieniu własnym, a nie w imieniu właściciela kolejki, czyli powiatu - współorganizatora przecież tych imprez.

27 maja w starostwie powiatowym zaplanowane jest trójstronne spotkanie pomiędzy przedstawicielami powiatu, towarzystwa oraz Petera Erka w celu dalszego uściślenia współpracy. Dyskutantom na pewno nie zabraknie tematów.

Hermann Schmidtendorf