Nowoczesny most sprawi, że dojazd karetki, straży pożarnej czy policji z Kalisza Pomorskiego do okolicznych wsi położonych za rzeką Korytnicą będzie o wiele szybszy i pozwoli ich mieszkańcom skrócić dojazd do miasta nawet o 40 km. Przeprawa na Korytnicy będzie służyć także do wywozu drewna z terenu Nadleśnictwa Kalisz Pomorski.

- Jest to jedyna przeprawa mostowa, z której mogą korzystać pojazdy wysokotonażowe. Otwiera to nowe możliwości komunikacyjne, rozwojowe oraz wzmocni poczucie bezpieczeństwa mieszkańców gmin Tuczno i Kalisz Pomorski, zwłaszcza dla peryferyjnie położonych miejscowości jak Ponikiew, Płociczno, Sadowo - wyjaśnia Hubert Kozak, nadleśniczy Nadleśnictwa Kalisz Pomorski, inwestora projektu. - Możliwość przekierowania części transportu drewna na osi Kalisz Pomorski-Mirosławiec oraz Kalisz Pomorski-Tuczno wpłynie na bezpieczeństwo ruchu na drodze krajowej nr 10 oraz znacznie skróci czas i odległość transportu, co wpłynie korzystnie na środowisko.

Jednak nie tylko dlatego ten most jest taki wyjątkowy. Powstał w miejscu starego drewnianego mostu, który został zbudowany przez Lasy Państwowe w ramach prowadzonych w latach 80. XX w. ćwiczeń wojskowych. Przez prawie 40 lat most spełniał swoje funkcje, lecz gdy zaczął stwarzać niebezpieczeństwo dla osób, które się po nim poruszały, nadleśniczy podjął decyzję o rozebraniu go.

Leśnikom zależało na tym, aby nowy most był lekki, wytrzymały i zbudowany z ekologicznych materiałów. Udało się to osiągnąć dzięki wykorzystaniu blachy falistej współpracującej z gruntem zasypowym, która pozwoliła do niezbędnego minimum ograniczyć ingerencję w środowisko. Taka technologia wykorzystywana jest przy budowie przejść dla zwierzyny i mostów na autostradach. Jest również tańsza od klasycznej konstrukcji żelbetowej. Większość (ok. 90%) surowców, z których został zbudowany most, to materiały naturalne: drewno, kamienie i kruszywa. Parametry mostu zostały dobrane w sposób zapewniający dostateczną przepustowość dla wód wezbraniowych, jak również zmniejszających ryzyko zatamowania przepływu przez rumosz drzewny.

- Dodatkowym argumentem za wybraniem takiej konstrukcji było zapewnienie swobodnego ruchu turystycznego na rzece Korytnicy - mówi Hubert Kozak. - Docelowo na południowym brzegu będzie zlokalizowana binduga dla kajaków. Rzeka Korytnica jest ciekiem o długości 38 km, rzeką o niezwykłych walorach przyrodniczych, biorąca początek w okolicach miasta Mirosławiec, wijąc się przez uroczyska Puszczy Drawskiej uchodzi do Drawy w okolicach miejscowości Bogdanka.

- Ten most mógł powstać dzięki realizowaniu przez Lasy Państwowe gospodarczej funkcji lasu - podkreślił Andrzej Brusiło, dyrektor Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Pile. - Pozyskanie drewna umożliwiło sfinansowanie tej realizacji, a także pozwala wspierać lokalne samorządy poprzez budowę infrastruktury drogowej, turystycznej i edukacyjnej oraz prowadzić szeroko pojętą ochronę przyrody.

Inwestycja została zrealizowana w oparciu o Zarządzenie nr 58 Dyrektora Generalnego Lasów Państwowych w sprawie realizacji w Lasach Państwowych z wykorzystaniem środków związanych z Funduszem Leśnym wspólnych przedsięwzięć drogowych mających związek z gospodarką leśną. Koszt inwestycji wyniósł 1.228.271,47 zł, z czego 975.500 zł stanowił udział Funduszu Leśnego.